相次いで衝突した連続海難事故である。
2003年７月２日未明、
福岡県沖の玄界灘で、
ある海難事故が発生しました。
貨物船と漁船が衝突した事故です。
漁船は大破沈没。
乗組員は海に投げ出されました。
テレビでは、
テレビでは、
ＮＨＫを初め民放も各社が第一報を、
その日のうちに流しました。
パナマ船籍の貨物船「フン・ア・ジュピター」が
パナマ船籍の貨物船「フン・ア・ジュピター」が
鳥取県境港市の巻き網漁船
「第18光洋丸」と衝突。
「第18光洋丸」と衝突。
１名死亡、６名が行方不明、その他重軽傷者多数
２年前の「えひめ丸事故」以来の、
今年最悪の海難大惨事となりました。
でも皆さんはこの事故を、知っていますか？
でも皆さんはこの事故を、知っていますか？
もしかして、初耳ですか？
これほどの海難大惨事であったのに、
なぜテレビや新聞では
あまり報道されないのでしょう？
行方不明者の捜索中であるにも関わらず、
当日はNHK以外は
「その他のニュース」程度の
非常に小さな扱いでした。
翌日の３日昼からは、
ほとんどのマスコミから報道は
完全に消えてしまいます。
いつものマスコミなら
ワイドショーまで総動員してこぞって取り上げる、
被害者の証言や家族の怒り、
涙、ＣＧや模型を使った原因究明などは、
ほとんどなされませんでした。
さらに事故の４日後である７月６日朝、
さらに事故の４日後である７月６日朝、
６名の行方不明者を捜索している
水産庁の取締船「からしま」が、
またも別の貨物船「コレックス・クンサン」に
ぶつけられ大破、
16名が海に投げ出されました。
「コレックス・クンサン」の不可解な行動
海上衝突予防法第14条により、
真向かいに行き会う場合は
それぞれ針路を右に転じなければならない
と定められているにも拘らず、
「コレックス・クンサン」は左に転進して
「からしま」と衝突した。
また、この事故でも「フン・ア・ジュピター」同様に
「コレックス・クンサン」は救助活動をしなかった。
この海域は「第18光洋丸」の救助海域であり、
すぐ仲間の取締船が駆けつけたので
幸い全員無事でしたが、
「からしま」は大きく傾きました。
この事故も、その日の昼に
テレビで不可解な報道をされた後、
全国放送からは完全に消え去りました。
翌７日「からしま」は、
船体の半分以上が海につかり、
曳航は不可能と判断され、
やむなく自沈処理の検討にはいります。
この２つの事故には、
この２つの事故には、
マスコミがろくすっぽ伝えないという
共通点の他にも、
一致する点が驚くほどたくさんあります。
衝突してきた船が「韓国の貨物船」であり、
そのどちらもが
洋上のルールを無視して事故に至ったこと、
救助活動を一切行わずに
現場海域から逃走（未遂）したこと、
さらにどちらの関係者も
謝罪や遺憾の意を、全く示していないことです。
日本のマスコミが持っている
一部の国々に対する異常なまでの「配慮」、
「自主規制」。
それがこうした「偏向」した報道の姿勢に
影を落としてはいないでしょうか？
６名の行方不明者の必死の捜索は
６名の行方不明者の必死の捜索は
地元漁師さんはもちろん、
水産高校の練習船までも駆り出され、
海上保安庁、水産庁の艦艇も協力、
７月７日いっぱいまで続きました。
しかし懸命な捜索も空しく７月８日、
ついに大幅な規模の縮小を余儀なくされました。
船体の半分を水に沈めながら曳航されていた
「からしま」も、捜索の縮小の報の直後、
後を追うように力尽きて玄界灘に沈没。
「からしま」の旧船名は「韓島丸」。
海の男たちによって、
日韓友好を願ってつけられた名前でした。
地元の漁師さんたちは
地元の漁師さんたちは
まだ一縷の望みを掛けて、
「生活のための漁」を行いながら、
ぎりぎりの捜索を続けています。
でもマスコミの報道は、
ぷっつりと途切れたままです。
６名の行方不明者の捜索は、
艦艇１６０隻以上、航空機１８機を動員して行った
極めて大規模なものだったそうです。
この情報はテレビはもちろん、
あらゆるマスコミで
ほとんどまともに公表されていません。
なお第18光洋丸を沈没させ
書類送検されていた韓国船の
二等航海士は７月２３日起訴された
との報道が、
一部新聞とネットニュースのみで小さく流れました。
７月２７日現在、
韓国船会社からの謝罪やお悔みは
一切ありません。
また１６日には、
枕崎沖でこの月３度目の韓国船による
日本漁船衝突事故（当て逃げ）が、
９月１９日にも玄界灘で
韓国タンカーによる日本漁船衝突事故が
また起きています。
去る８月６日に、
お亡くなりになられた方１名と、
行方不明者６名の方々の
合同葬が営まれました。
合同葬が営まれました。
国会議員はじめ３０００人が参列した
大規模なものでしたが テレビや全国紙で、
この合同葬の報道はありませんでした。
福岡地裁で行われている審判によると
尹国大被告は
「以前から入港時刻の遅れを危ぐし、
「以前から入港時刻の遅れを危ぐし、
直前まで進路を変更しないなど
違法、危険な航行を繰り返していた」
「事故当日も前方に漁船団を見つけたのに、
「事故当日も前方に漁船団を見つけたのに、
運動不足の解消として操舵（そうだ）室を歩き回って
前方を注視していなかった」
７人の遺族へ支払われた
賠償金１３億円（日本の船舶会社側）
殺人罪の韓国人側が支払った賠償金３億８千万円
祖国へ帰れば日本人を殺したと英雄扱い
テレビ朝日（朝日新聞）・TBS（毎日新聞）
日テレ（読売新聞）・フジテレビ（産経新聞）は
朝鮮人関係の事件の報道を控えることは恒例で
ほとんど沈黙しています。
なぜマスコミ各社が沈黙しているのか？
なぜマスコミ各社が沈黙しているのか？
・朝鮮総連や韓国民団などの在日南北朝鮮人の抗議を恐れている。
・マスコミ内部で在日朝鮮人が力を持ち始めている。
・韓国国家安全企画部（KCIA）による対日マスコミ工作である。
・日本・韓国・北朝鮮の政界・闇社会をつなぐ圧力である（例えば覚醒剤がらみ等）
・韓国内での日本文化開放後の利権を狙っている。
・北朝鮮問題を抱えて日韓関係を重視する日本政府からの圧力。
しかしほとんど報道されない事によって①の事故の被害者の船主会社は全国からの支援の声や義援金が集まりにくいという不利益を被っているのです。
もはやこの国のメディアに健全な報道を期待する事自体が無理なのでしょう。皆さん、テレビなどのマスメディアの情報のみに頼り、偽りの“友好ムード”などを盲目的に信じ込むのではなく、自分自身で様々な情報に触れ、そして自らの頭で考えるようにして下さい！